渋滞にはまらない方法：英語学習ノート

There are 4 billion hours of travel delays in America each year

アメリカでは毎年、移動の遅れによって合計40億時間が失われ、

contributing to pollution, fossil fuel waste, 文法

汚染や化石燃料の浪費につながり、

and costing us all money.

私たち全員に金銭的な負担をもたらしています。

An estimated 87.2 billion dollars.

その額は推定872億ドルです。

Not to mention traffic is just plain annoying. フレーズ

それに、渋滞は単純にイライラするものです。

But is there a solution to your traffic woes?

では、渋滞の悩みを解決する方法はあるのでしょうか？

Traffic is often due to construction,

渋滞は多くの場合、道路工事や

an accident, or bottlenecks created by on-ramps and tunnels.

事故、合流車線やトンネルによって生じるボトルネックが原因です。

But do you ever feel like congestion just seems to appear for no reason? 話の流れ

でも、何の理由もないのに渋滞が突然現れたように感じることはありませんか？

You aren't imagining it. 意図と語調

それは気のせいではありません。

In a 2008 experiment,

2008年のある実験で、

drivers were instructed to drive along a circular road 文法

ドライバーたちは円形のコースを走るよう指示され、

following the car in front of them while trying to maintain a constant speed.

前の車についていきながら、一定の速度を保つよう求められました。

As the participants drove,

参加者たちが走り続けるうちに、

they started to have fluctuations in the speed.

速度にばらつきが生じ始めました。

These fluctuations increased,

そのばらつきは次第に大きくなり、

eventually causing cars to stop completely,

やがて車が完全に停止し、

which broke the free flow and led to traffic jams without any added factors.

スムーズな流れが崩れ、ほかに何の要因もないのに渋滞が発生しました。

Researchers compare traffic jams to the particles in a liquid and a solid. 話の流れ

研究者は、渋滞を液体や固体の中の粒子になぞらえています。

Moving cars are like the free-flowing particles in a liquid,

動いている車は、液体の中を自由に流れる粒子のようなものですが、

but can undergo a phase transition to that of a compacted solid. 解説

相転移を起こして、ぎっしり詰まった固体のような状態になることがあります。

Once the particles or cars reach a critical density, フレーズ

粒子や車が臨界密度に達すると、

gridlock happens.

交通が完全にまひします。

One of the key reasons gridlock happens is our inability to maintain a constant speed. 文法

こうした交通まひが起きる大きな理由の一つは、私たちが一定の速度を保てないことです。

When a traffic break happens,

車間に隙間ができると、

most accelerate to catch up to the vehicle ahead, 句動詞

ほとんどの人は前の車に追いつこうと加速しますが、

resulting in eventual braking that forces the drivers behind to slow down, 文法

結局ブレーキを踏むことになり、後ろのドライバーにも減速を強いるため、

only causing the jam to grow. 文法

渋滞はさらに大きくなるばかりです。

When you're in a traffic jam,

渋滞にはまっているとき、

you're part of the problem. フレーズ

あなた自身も問題の一部なのです。

Studies show that 80 to 90% of drivers think they're better than the average driver,

調査によると、ドライバーの80～90％は自分が平均より運転がうまいと思っていますが、

which is impossible.

そんなことはあり得ません。

Additionally, as humans,

さらに、人間は

our attention is selective,

選択的に注意を向けるため、

and we tend to forget that other drivers are people too.

ほかのドライバーも同じ人間だということを忘れがちです。

Kind of like commenting online. 話の流れ

ネット上でコメントするときと少し似ています。

We can dehumanize other drivers in ways we wouldn't face-to-face.

対面ならしないようなやり方で、ほかのドライバーを人間扱いしなくなることがあります。

This leads to jerks on the road, 語彙

その結果、道路上で身勝手な振る舞いをする人が現れ、

following too closely, or constantly changing lanes,

車間距離を詰めすぎたり、ひっきりなしに車線変更したりして、

which contributes directly to the congestion that creates traffic jams.

それが、渋滞を引き起こす交通の混雑に直接つながります。

Thankfully, as the good driver you are,

ありがたいことに、あなたのような良いドライバーなら、

you can make a difference.

状況を変えることができます。

Pay attention to the car ahead and behind you

前の車だけでなく後ろの車にも注意を払い、

to keep a buffer of space around you. フレーズ

自分の周りに十分な空間を確保しましょう。

This way, if the driver in front of you brakes, 話の流れ

そうすれば、前のドライバーがブレーキを踏んでも、

you have room to slow down and won't pass the braking tension along the chain of traffic. 解説

減速する余裕があるので、ブレーキの波を後続車へ次々と伝えずに済みます。

Drive slower.

速度を落として走りましょう。

Set your car to cruise control to try driving at a consistent speed. 解説

クルーズコントロールを使い、一定の速度で走るようにしましょう。

In Belgium and the Netherlands,

ベルギーとオランダでは、

there's a technique implemented at times of high volume known as block driving, 解説

交通量が多いときに「ブロック走行」と呼ばれる手法が用いられることがあります。

where a chain of cars drive at a consistent speed to help others keep pace. フレーズ

これは車の列が一定の速度で走り、ほかの車も同じペースを保ちやすくする方法です。

Police have also used this strategy for 15 years, 文法

警察も15年前からこの方法を使い、

driving at an appropriate pace in groups to keep the flow of traffic moving. 文法

集団で適切な速度で走ることで、交通の流れを維持しています。

Of course,

もちろん、

the advent of autonomous self-driving cars 語彙

自動運転車が登場すれば、

will see automobiles that are able to connect and communicate with one another vehicle-to-vehicle,

車同士が相互に接続し、通信できるようになり、

and is expected to reduce traffic jams significantly. 文法

渋滞は大幅に減ると期待されています。

Additionally,

さらに、

researchers are using biologically inspired algorithms to reduce travel times. 語彙

研究者たちは生物学にヒントを得たアルゴリズムを使って、移動時間を短縮しようとしています。

In one study,

ある研究では、

researchers applied a model based on ant travel behavior as a way to route traffic. 文法

アリの移動行動を基にしたモデルを交通の経路設定に応用しました。

Changes in infrastructure work too. 語彙

インフラを変えることにも効果があります。

Recently,

最近、

Los Angeles became the first city to synchronize every street light, 文法

ロサンゼルスは、すべての信号機を同期させた初めての都市となりました。

causing lights to make automatic adjustments based on flow,

これにより信号機が交通の流れに応じて自動調整され、

which has reduced travel time by 14%. 文法

移動時間が14％短縮されました。

Traffic aside, 話の流れ

渋滞そのものへの対策とは別に、

another solution is taking public transit when possible.

可能なときは公共交通機関を利用するという解決策もあります。

An MIT study of Boston traffic

MITがボストンの交通について行った研究では、

found that if 1% of current drivers took transit, 文法

現在車を運転している人の1％が公共交通機関を使えば、

everyone's commute would be reduced by 18%.

全員の通勤時間が18％短縮されることが分かりました。

Of course, companies like Toyota,

もちろん、Toyotaのような企業も、

who supported this episode,

（Toyotaは今回のエピソードを支援してくれました）

are finding new ways to address mobility challenges, フレーズ

モビリティの課題に対処する新しい方法を模索し、

developing future technologies to interconnect drivers and vehicles with road infrastructure.

ドライバーや車両を道路インフラと相互接続する未来の技術を開発しています。

Toyota is launching their new Corolla iM hatchback

Toyotaは新型ハッチバック「Corolla iM」を発売します。

with the Toyota Safety Sense technologies

この車にはToyota Safety Senseの技術が搭載され、

like pre-collision systems,

プリクラッシュシステム、

automatic high beams,

オートマチックハイビーム、

and lane departure alert,

車線逸脱警報などが含まれます。

all of which will be standard and launching across Canada this September. 文法

これらはすべて標準装備となり、今年9月にカナダ全土で導入されます。

They also have a goal to produce vehicles with zero emissions by 2050,

また、2050年までに排出ガスゼロの車を生産するという目標も掲げています。

which is something we really support.

私たちも心から支持している目標です。

So,

というわけで、

special thanks to Toyota for supporting our channel

私たちのチャンネルを支援してくれたToyotaに、改めて感謝します。

and being a leader in the science and technology space. 語彙

また、科学技術分野をリードしていることにも敬意を表します。

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