รถไฟโมโนเรลทรงตัวอัตโนมัติ: บทเรียนภาษาอังกฤษ

This is the Brennan Monorail,

นี่คือรถไฟรางเดี่ยวของเบรนแนน

a train from the early 1900s

รถไฟจากช่วงต้นทศวรรษ 1900

that seemed to defy the laws of physics. สำนวน

ที่ดูเหมือนจะท้าทายกฎทางฟิสิกส์

Not only did it keep itself perfectly balanced on a single rail, ไวยากรณ์

ไม่เพียงแต่มันสามารถรักษาสมดุลบนรางเดียวได้อย่างสมบูรณ์แบบ

but it mysteriously leaned into corners without any driver input. วลี

แต่มันยังเอนเข้าโค้งได้อย่างน่าฉงนโดยไม่ต้องใช้คนขับ

This was a real invention,

นี่คือสิ่งประดิษฐ์ที่มีอยู่จริง

and it was unveiled to the public in 1910 วลี

และถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนในปี 1910

by its inventor Louis Brennan.

โดยหลุยส์ เบรนแนน ผู้ประดิษฐ์มันขึ้นมา

The idea was that using a single rail instead of two ไวยากรณ์

แนวคิดคือการใช้รางเดียวแทนที่จะเป็นสองราง

would make trains faster and railways cheaper to build.

จะทำให้รถไฟวิ่งได้เร็วขึ้นและสร้างทางรถไฟได้ถูกลง

His train could take corners at greater speeds วลี

รถไฟของเขาสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่า

without being thrown off the tracks, กริยาวลี

โดยไม่ตกราง

and his railway only needed half the material.

และทางรถไฟของเขาใช้ข้อต่อและวัสดุเพียงครึ่งเดียว

Unlike the monorails we're familiar with today,

ต่างจากโมโนเรลที่เราคุ้นเคยกันในปัจจุบัน

which have thick tracks built high in the air,

ซึ่งมีรางหนาๆ สร้างอยู่สูงขึ้นไปในอากาศ

Brennan's monorail could run on existing tracks.

รถไฟรางเดี่ยวของเบรนแนนสามารถวิ่งบนรางที่มีอยู่แล้วได้

Although it looks a bit sketchy, การใช้คำ

แม้ว่ามันจะดูไม่น่าเชื่อถืออยู่บ้าง

it was by design very stable. วลี

แต่จากการออกแบบมันมีความเสถียรมาก

At the heart of the train สำนวน

หัวใจสำคัญของรถไฟ

was a gyroscope that could correct the train's tilt

คือไจโรสโคปที่สามารถแก้ไขการเอียงของรถไฟ

before the passengers even noticed.

ได้ก่อนที่ผู้โดยสารจะทันรู้ตัวด้วยซ้ำ

This was a mind-blowing piece of engineering,

นี่เป็นชิ้นส่วนวิศวกรรมที่น่าทึ่งมาก

especially for 1910.

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปี 1910

But how did it actually work?

แต่มันทำงานอย่างไรกันแน่

We modeled the entire thing and studied the original patents

เราได้สร้างแบบจำลองของระบบทั้งหมดและศึกษาจากสิทธิบัตรดั้งเดิม

to show you how incredibly clever this design was.

เพื่อแสดงให้คุณเห็นว่าการออกแบบนี้น่าทึ่งและชาญฉลาดเพียงใด

But in order to understand exactly what's going on here, โน้ต

แต่เพื่อทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นที่นี่

we need to know a bit about gyroscopes.

เราจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับไจโรสโคปสักเล็กน้อย

The basic principle is that if you spin a disc really quickly,

หลักการพื้นฐานคือถ้าคุณหมุนแผ่นดิสก์อย่างรวดเร็ว

its angular momentum tries to keep it perfectly stable.

โมเมนตัมเชิงมุมของมันจะพยายามรักษาสมดุลให้สมบูรณ์แบบ

If you try to tilt it in this direction,

หากคุณพยายามเอียงมันไปในทิศทางนี้

it starts rotating on the vertical axis.

มันจะเริ่มหมุนบนแกนแนวตั้ง

This is called precession. ลำดับความ

สิ่งนี้เรียกว่าการหมุนควง

But if instead of tilting it,

แต่ถ้าแทนที่จะเอียงมัน

we cause it to precess,

เราทำให้มันหมุนควง

it actually tilts the disc in the opposite direction.

มันจะทำให้แผ่นดิสก์เอียงไปในทิศทางตรงกันข้าม

It's because of this that a gyro will always try

ด้วยเหตุนี้ไจโรจึงมักจะพยายาม

to find its way back to equilibrium. วลี

หาทางกลับคืนสู่จุดสมดุลเสมอ

Brennan saw this as the key to keeping his train balanced, วลี

เบรนแนนมองว่าสิ่งนี้คือกุญแจสำคัญในการรักษาสมดุลของรถไฟ

and so he experimented by placing a small flywheel

เขาจึงทำการทดลองโดยวางล้อตุนกำลังขนาดเล็ก

in a model train and hooking it up to an electric motor. กริยาวลี

ไว้ในรถไฟจำลองแล้วเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า

Initially, this worked,

ในตอนแรก สิ่งนี้ใช้งานได้ดี

and anytime the train started to fall,

และทุกครั้งที่รถไฟเริ่มจะล้มลง

the disc would precess and keep the train upright.

แผ่นดิสก์จะหมุนควงและรักษารถไฟให้ตั้งตรง

The problem was that when the train turned, ลำดับความ

ปัญหาคือเมื่อรถไฟเลี้ยว

the gyro didn't turn with it,

ไจโรไม่ได้เลี้ยวตามไปด้วย

since it was trying to maintain its position in space.

เพราะมันพยายามรักษาตำแหน่งของมันในอวกาศ

From the train's point of view, วลี

จากมุมมองของรถไฟ

the gyro was precessing,

ไจโรกำลังหมุนควง

which caused the train to tilt over and fall off the track.

ซึ่งทำให้รถไฟเอียงและตกลงมาจากราง

To solve this problem,

เพื่อแก้ไขปัญหานี้

Brennan put a second gyro in the train and made it spin in the opposite direction.

เบรนแนนได้ใส่ไจโรตัวที่สองลงในรถไฟและให้มันหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม

Both were connected by a gear,

ทั้งสองถูกเชื่อมต่อกันด้วยเฟืองเกียร์

so that when one gyro precessed,

เพื่อให้เมื่อไจโรตัวหนึ่งหมุนควง

the other would precess in the exact opposite direction.

อีกตัวหนึ่งก็จะหมุนควงในทิศทางตรงกันข้ามอย่างแม่นยำ

When the train turned a corner,

เมื่อรถไฟเลี้ยวเข้าโค้ง

both gyros wanted to keep facing the same way,

ไจโรทั้งสองต้องการรักษาหน้าให้หันไปในทิศทางเดียวกัน

but this was impossible.

แต่นี่เป็นไปไม่ได้

And so both gyros were forced to rotate with the train,

ดังนั้นไจโรทั้งสองจึงถูกบังคับให้หมุนไปพร้อมกับรถไฟ

and this unwanted precession got canceled out. กริยาวลี

และการหมุนควงที่ไม่ต้องการนี้ก็จะถูกหักล้างไป

With another problem solved, ไวยากรณ์

เมื่ออีกปัญหาหนึ่งได้รับการแก้ไข

he started working on the full-sized prototype that he could test with real passengers.

เขาจึงเริ่มสร้างรถต้นแบบขนาดเท่าของจริงที่เขาสามารถทดสอบกับผู้โดยสารจริงได้

This was a 12 m long,

นี่คือยานพาหนะยาว 12 เมตร

22-ton vehicle with two massive gyros spinning at 3,500 rpm.

หนัก 22 ตัน พร้อมไจโรขนาดใหญ่สองตัวที่หมุนด้วยความเร็ว 3,500 รอบต่อนาที

But scaling up his design uncovered a massive problem. กริยาวลี

แต่การขยายขนาดการออกแบบของเขาเผยให้เห็นปัญหาใหญ่

Now that some serious weight was involved, ไวยากรณ์

ตอนนี้เมื่อมีน้ำหนักจำนวนมากเข้ามาเกี่ยวข้อง

the gyros weren't only fighting against their own rotation,

ไจโรไม่เพียงแต่ต้องต่อสู้กับการหมุนของพวกมันเอง

but also the force of gravity trying to pull down the train.

แต่ยังรวมถึงแรงโน้มถ่วงที่พยายามดึงรถไฟให้ล้มลง

This was much easier to overcome in Brennan's smaller model,

สิ่งนี้เอาชนะได้ง่ายกว่ามากในโมเดลขนาดเล็กของเบรนแนน

but with 22 tons now trying to pull the train over,

แต่ตอนนี้น้ำหนัก 22 ตันพยายามจะดึงรถไฟให้คว่ำลง

the gyros had to be much stronger.

ไจโรจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งมากขึ้น

The next day,

วันรุ่งขึ้น

while having lunch,

ระหว่างที่กำลังรับประทานอาหารกลางวัน

a letter arrived that would have the key to the solution.

จดหมายฉบับหนึ่งก็มาถึงซึ่งจะเป็นกุญแจสู่การแก้ปัญหา

It was a letter from the King of Nigeria

มันเป็นจดหมายจากกษัตริย์แห่งไนจีเรีย

saying that he had a large amount of money for Brennan.

ที่บอกว่าเขามีเงินก้อนใหญ่สำหรับเบรนแนน

Just kidding,

ล้อเล่นน่า

this never happened.

เรื่องนี้ไม่เคยเกิดขึ้นเลย

But if it did,

แต่ถ้ามันเกิดขึ้นจริง

Brennan could have asked Incogni today's sponsor to stop it. ไวยากรณ์

เบรนแนนคงขอให้ Incogni ผู้สนับสนุนในวันนี้ช่วยหยุดยั้งมันได้

Every day,

ทุกๆ วัน

we constantly get bombarded with spam emails and phone calls วลี

เรามักจะถูกโจมตีด้วยอีเมลขยะและโทรศัพท์ก่อกวน

from companies we never signed up to.

จากบริษัทที่เราไม่เคยสมัครสมาชิกไว้เลย

Why does this happen?

ทำไมถึงเป็นแบบนั้น?

Well,

ก็เพราะ

data brokers sell our information to marketing agencies วัฒนธรรม

โบรกเกอร์ข้อมูลขายข้อมูลของเราให้กับตัวแทนการตลาด

who then send you all the stuff you don't want.

จากนั้นพวกเขาก็ส่งสิ่งที่คุณไม่ต้องการมาให้คุณ

The worst thing is that all the information

สิ่งที่แย่ที่สุดคือข้อมูลทั้งหมด

they have in their databases

ที่พวกเขามีอยู่ในฐานข้อมูล

can quite easily be leaked or stolen by criminals.

สามารถถูกอาชญากรขโมยหรือรั่วไหลได้อย่างง่ายดาย

The good thing is that you have the right to protect yourself.

ข้อดีคือคุณมีสิทธิที่จะปกป้องตัวเอง

And so Incogni reaches out to all of these companies กริยาวลี

ดังนั้น Incogni จึงติดต่อไปยังบริษัททั้งหมดนี้

on your behalf and gets them to delete any information โน้ต

ในนามของคุณและให้พวกเขาลบข้อมูลใดๆ

they have about you.

ที่พวกเขามีเกี่ยวกับคุณ

All you need to do is sign up,

สิ่งที่คุณต้องทำคือสมัครใช้งาน

sit back,

นั่งพักผ่อน

and watch Incogni do their work.

และเฝ้าดู Incogni ทำงานของพวกเขา

These are all the companies that no longer have my data.

นี่คือบริษัททั้งหมดที่ไม่มีข้อมูลของฉันอีกต่อไป

To protect your personal information and get rid of spam กริยาวลี

เพื่อปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณและกำจัดสแปม

in your life,

ในชีวิตของคุณ

visit incogni.com/primalspace

ไปที่ incogni.com/primalspace

and use the code primalspace to get 60% off.

และใช้รหัส primalspace เพื่อรับส่วนลด 60%

In order for Brennan's monorail to keep itself perfectly balanced,

เพื่อให้รถไฟรางเดี่ยวของเบรนแนนสามารถรักษาสมดุลได้อย่างสมบูรณ์

it needed to overcome its own weight,

มันจำเป็นต้องเอาชนะน้ำหนักของมันเอง

which was constantly trying to pull the vehicle over.

ซึ่งพยายามดึงตัวยานพาหนะให้คว่ำลงอย่างต่อเนื่อง

As it leaned,

เมื่อมันเอนไป

the center of gravity shifted,

จุดศูนย์ถ่วงจะเลื่อน

and the vehicle got pulled down more and more.

และตัวยานพาหนะก็ถูกดึงลงมามากขึ้นเรื่อยๆ

The natural precession wasn't strong or quick enough to keep the train stable.

การหมุนควงตามธรรมชาติไม่แรงหรือเร็วพอที่จะรักษารถไฟให้เสถียร

And so Brennan came up with a new solution. กริยาวลี

ดังนั้นเบรนแนนจึงคิดวิธีแก้ปัญหาใหม่

He realized that the key to all of this

เขาตระหนักว่ากุญแจสำคัญของสิ่งนี้ทั้งหมด

was taking control of the gyro's precession.

คือการควบคุมการหมุนควงของไจโร

By purposely precessing them quicker than they would normally precess, ไวยากรณ์

การจงใจทำให้พวกมันหมุนควงเร็วกว่าปกติ

a stronger force would be put into righting the vehicle.

จะทำให้เกิดแรงที่แข็งแกร่งขึ้นในการตั้งยานพาหนะให้ตรง

He hooked up the gyros to a petrol engine

เขาเชื่อมต่อไจโรเข้ากับเครื่องยนต์เบนซิน

and encased them in vacuum-sealed casings to reduce friction.

และหุ้มมันไว้ในปลอกหุ้มสูญญากาศเพื่อลดแรงเสียดทาน

Even if the power ran out, โน้ต

แม้พลังงานจะหมดลง

the gyros would keep spinning for up to 30 minutes

ไจโรก็จะยังคงหมุนต่อไปได้นานถึง 30 นาที

before the train could fall over.

ก่อนที่รถไฟจะล้มคว่ำ

He placed the gyros on a single gimbal

เขาวางไจโรลงบนกิมบอลเดี่ยว

that allowed the whole system to rotate on the train's roll axis.

ซึ่งช่วยให้ระบบทั้งหมดสามารถหมุนบนแกนหมุนของรถไฟได้

The axles of each gyro stuck out of the casing

เพลาของไจโรแต่ละตัวยื่นออกมาจากปลอกหุ้ม

and sat between two guide plates that were attached to the train's chassis.

และอยู่ระหว่างแผ่นนำทางสองแผ่นที่ติดอยู่กับแชสซีของรถไฟ

As the train tipped over,

เมื่อรถไฟเอียงตัวล้มลง

the axles would make contact with one of the plates, วลี

เพลาจะสัมผัสกับแผ่นหนึ่ง

and friction would cause them to roll over like a wheel on the ground. ลำดับความ

และแรงเสียดทานจะทำให้พวกมันกลิ้งไปเหมือนล้อบนพื้น

This would cause the gyros to precess much quicker than the previous design,

นี่จะทำให้ไจโรหมุนควงเร็วกว่าการออกแบบก่อนหน้ามาก

pushing the entire train back to equilibrium. ไวยากรณ์

ช่วยผลักให้รถไฟทั้งขบวนกลับเข้าสู่สมดุล

The problem was,

ปัญหาคือ

vibrations would cause the gyros to bounce on the guide plates,

การสั่นสะเทือนจะทำให้ไจโรกระเด้งบนแผ่นนำทาง

and they never produced a smooth and proportional force on the train.

และมันไม่เคยสร้างแรงที่ราบรื่นและเป็นสัดส่วนต่อรถไฟได้เลย

And so Brennan got rid of the guide plates

ดังนั้นเบรนแนนจึงถอดแผ่นนำทางออก

and came up with an even better solution.

และคิดวิธีแก้ปัญหาที่ดียิ่งขึ้นไปอีก

He fixed the gyros to the train's chassis, การใช้คำ

เขาติดไจโรเข้ากับแชสซีของรถไฟ

so they would rotate with the train.

เพื่อให้มันหมุนไปพร้อมกับรถไฟ

When the train tipped over,

เมื่อรถไฟเอียงลง

the gyros did their usual thing and started to precess naturally.

ไจโรก็จะทำหน้าที่ตามปกติและเริ่มหมุนควงตามธรรมชาติ

On the right-hand gyro,

บนไจโรฝั่งขวามือ

its axle was directly connected to a mechanism

เพลาของมันเชื่อมต่อโดยตรงกับกลไก

that controlled an actuator rod.

ที่ควบคุมก้านควบคุม (actuator rod)

This rod was linked to a lever and two valves,

ก้านนี้เชื่อมต่อกับคันโยกและวาล์วสองตัว

which controlled the flow of compressed air.

ซึ่งควบคุมการไหลของอากาศอัด

This compressed air followed two pipes

อากาศอัดนี้ไหลไปตามท่อสองท่อ

that entered into either end of a large tube วลี

ที่เข้าไปในปลายแต่ละด้านของท่อขนาดใหญ่

running through the center of the gyroscope.

ที่วิ่งผ่านตรงกลางของไจโรสโคป

Inside this tube was a gear rack,

ภายในท่อนี้คือแร็คเกียร์

which was placed between the two gyros

ซึ่งถูกวางไว้ระหว่างไจโรทั้งสอง

and could move back and forth to rotate them. วลี

และสามารถเคลื่อนที่ไปมาเพื่อหมุนพวกมัน

When the train tilted,

เมื่อรถไฟเอียง

the gyros would precess,

ไจโรจะหมุนควง

and the clever actuator arm would activate the valves.

และแขนแอคทูเอเตอร์อันชาญฉลาดจะเปิดใช้งานวาล์ว

By closing off one of the valves, กริยาวลี

การปิดวาล์วตัวใดตัวหนึ่ง

compressed air would then flow through one of the pipes

จะทำให้อากาศอัดไหลผ่านท่อใดท่อหนึ่ง

and into one end of the tube.

และเข้าไปในปลายด้านหนึ่งของท่อใหญ่

This would increase the pressure,

สิ่งนี้จะเพิ่มแรงดัน

pushing the gear rack and forcing the gyros to precess in the opposite direction

ดันแร็คเกียร์และบังคับให้ไจโรหมุนควงในทิศทางตรงกันข้าม

until the train returned to equilibrium.

จนกว่ารถไฟจะกลับคืนสู่จุดสมดุล

This all happened instantly,

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในชั่วพริบตา

and the gyros would react before the train ever got too unbalanced.

และไจโรจะตอบสนองก่อนที่รถไฟจะเสียสมดุลมากเกินไป

The key here is that the compressed air acted as a pneumatic system, โน้ต

กุญแจสำคัญที่นี่คืออากาศอัดทำหน้าที่เป็นระบบนิวแมติกส์

allowing the smaller force to produce a much bigger force.

ช่วยให้แรงที่น้อยกว่าสามารถสร้างแรงที่ใหญ่กว่าได้มาก

The force of the compressed air gets sent equally through the air in the tube.

แรงของอากาศอัดถูกส่งไปอย่างเท่าเทียมกันผ่านอากาศในท่อ

Once it gets to the larger piston, ไวยากรณ์

เมื่อมันไปถึงลูกสูบที่ใหญ่กว่า

the same force is multiplied over a larger area.

แรงเดียวกันนี้จะถูกทวีคูณบนพื้นที่ที่ใหญ่กว่า

And so this piston is moved with much greater force

ดังนั้นลูกสูบนี้จึงถูกขับเคลื่อนด้วยแรงที่มากกว่ามาก

than the gyros put into it.

เมื่อเทียบกับแรงที่ไจโรส่งเข้ามา

This genius system took the force of the train tipping over

ระบบอัจฉริยะนี้นำแรงจากการที่รถไฟเอียงล้มลง

and multiplied it against itself to create a train that always wanted to stay level.

และทวีคูณแรงนั้นเข้าด้วยกัน เพื่อสร้างรถไฟที่ต้องการรักษาระดับให้ตั้งตรงเสมอ

His train was so strong that even if every passenger stood on one side, ไวยากรณ์

รถไฟของเขาแข็งแกร่งมากจนแม้ผู้โดยสารทุกคนจะไปยืนอยู่ฝั่งเดียว

the train would stay perfectly balanced.

รถไฟก็จะยังคงรักษาสมดุลได้อย่างสมบูรณ์

His prototype was a huge success,

รถต้นแบบของเขาประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่

and at the time, it really did seem like the future. ไวยากรณ์

และในเวลานั้น มันดูเหมือนอนาคตจริงๆ

But, unfortunately, investors weren't confident in the design.

แต่น่าเสียดาย ที่นักลงทุนขาดความมั่นใจในดีไซน์นี้

Two-railed trains were already well-established at the time,

รถไฟแบบสองรางได้ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายแล้วในตอนนั้น

and the fact that every train carriage would need its own gyroscope ไวยากรณ์

และความจริงที่ว่ารถไฟทุกตู้จะต้องมีไจโรสโคปเป็นของตัวเอง

brought the project to an end. วลี

ทำให้โปรเจ็กต์นี้ต้องยุติลง

Either way, it's amazing to uncover these incredible inventions ลำดับความ

ไม่ว่าจะอย่างไร มันเป็นเรื่องน่าทึ่งที่ได้ค้นพบสิ่งประดิษฐ์อันเหลือเชื่อเหล่านี้

and appreciate the geniuses behind their creation.

และชื่นชมความอัจฉริยะที่อยู่เบื้องหลังการสร้างสรรค์ของพวกเขา

And now, time for the Primal Space giveaway.

และตอนนี้ ก็ถึงเวลาสำหรับการแจกของรางวัลจาก Primal Space แล้ว

The winner of the previous giveaway is Cameron.

ผู้ชนะรางวัลในครั้งก่อนคือ Cameron

Congrats.

ขอแสดงความยินดีด้วย

In the next video, we'll be giving away another Primal Space Voyager poster กริยาวลี

ในวิดีโอถัดไป เราจะแจกโปสเตอร์ Primal Space Voyager อีกหนึ่งใบ

available in our store to one lucky winner.

ที่มีวางจำหน่ายในร้านของเราให้กับผู้โชคดีหนึ่งท่าน

All you need to do is sign up at the link below,

สิ่งที่คุณต้องทำคือสมัครสมาชิกตามลิงก์ด้านล่าง

like the video, and leave a comment saying what you think about Brennan's design.

กดไลก์วิดีโอ และแสดงความคิดเห็นว่าคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับการออกแบบของเบรนแนน

Thank you very much for watching,

ขอบคุณมากที่รับชม

and I'll see you in the next video.

แล้วพบกันใหม่ในวิดีโอหน้า