B-2 Hayalet Uçağının Maliyeti Neden 2 Milyar Dolar?: İngilizce çalışma notları

With the current US president announcing plans to increase the US defense budget this year in order to rebuild the depleted military of the United States, Dilbilgisi

Mevcut ABD başkanının tükenmiş Amerika Birleşik Devletleri ordusunu yeniden inşa etmek için bu yıl ABD savunma bütçesini artırma planlarını açıklamasıyla,

we may need to take stock of what expenditure has already been spent by the good old US of A. Deyimler

canım ABD'nin bugüne kadar ne kadar harcama yaptığını gözden geçirmemiz gerekebilir.

The current increase of billions of dollars will take the US even further ahead of the rest of the world in terms of outright military spending. Kalıp ifadeler

Milyarlarca dolarlık bu mevcut artış, doğrudan askeri harcamalar açısından ABD'yi dünyanın geri kalanından çok daha ileriye taşıyacaktır.

And yes, according to the Stockholm International Peace Research Institute,

Ve evet, Stockholm Uluslararası Barış Araştırmaları Enstitüsü'ne göre,

in 2015 US spending outstripped that of China, Dilbilgisi

2015 yılında ABD'nin harcamaları Çin,

Russia, the UK, France, Japan, Saudi Arabia, and India combined.

Rusya, İngiltere, Fransa, Japonya, Suudi Arabistan ve Hindistan'ın toplamını geçti.

While none of us can claim that US defense spending has been anything less than excessive,

Hiçbirimiz ABD savunma harcamalarının aşırı olmadığını iddia edemese de,

it has been perhaps an important part of overall world peacekeeping.

bu, genel dünya barışını korumanın belki de önemli bir parçası olmuştur.

So just what has been the biggest single expenditure on US military hardware? Anlatım akışı

Peki ABD askeri donanımındaki en büyük tek harcama ne oldu?

What has been the most dramatic dollar per man expenditure?

Kişi başına düşen en dramatik dolar harcaması neydi?

Well, with each American tax-paying citizen contributing over $30 on the production of it, Dilbilgisi

Her Amerikan vergi mükellefinin bunun üretimine 30 dolardan fazla katkıda bulunmasıyla,

we attempt to answer that question today on this episode of the Infographics Show,

bugün Infographics Show'un bu bölümünde bu soruyu cevaplamaya çalışıyoruz,

why does the B-2 bomber cost $2 billion?

B-2 bombardıman uçağı neden 2 milyar dolar tutuyor?

The B-2 Spirit, also known as the stealth bomber, Kalıp ifadeler

Hayalet bombardıman uçağı olarak da bilinen B-2 Spirit,

is an American heavy penetration strategic bomber featuring low observable stealth technology designed for penetrating dense anti-aircraft defenses.

yoğun uçaksavar savunmalarını delmek için tasarlanmış düşük gözlemlenebilir gizlilik teknolojisine sahip Amerikan yapımı bir ağır delici stratejik bombardıman uçağıdır.

This flying wing houses a crew of two and can deploy both conventional and thermonuclear weapons.

Bu uçan kanat, iki kişilik bir mürettebat barındırıyor ve hem konvansiyonel hem de termonükleer silahlar konuşlandırabiliyor.

Development for this ATB, Kültür

Bu ATB

or Advanced Technology Bomber,

veya Gelişmiş Teknoloji Bombardıman Uçağının gelişimi,

began during the Carter administration and development continued through the Reagan administration with program costs continually rising.

Carter yönetiminde başladı ve geliştirme Reagan yönetimi boyunca program maliyetleri sürekli artarak devam etti.

Originally designed for use in the Cold War,

Başlangıçta Soğuk Savaş'ta kullanılmak üzere tasarlanan

the B-2 became active in later military operations in the Middle East and Afghanistan.

B-2, daha sonra Orta Doğu ve Afganistan'daki askeri operasyonlarda aktif hale geldi.

The first versions cost $737 million,

İlk versiyonların maliyeti 737 milyon dolardı,

rising to $929 million as retrofitting and adjustments were made.

sonradan yapılan güçlendirmeler ve ayarlamalarla 929 milyon dolara yükseldi.

Ultimately,

Sonuçta,

the cost per aircraft weighed in at $2.1 billion per aircraft as the B-2 was perfected in 1997. Öbek fiiller

B-2 1997'de mükemmelleştirildiğinde uçak başına maliyet uçak başına 2.1 milyar dolar oldu.

So the Defense Authorization Act and Congress authorized 20 B-2s for $44.65 billion,

Böylece Savunma Yetkilendirme Yasası ve Kongre 44.65 milyar dolar karşılığında 20 adet B-2'ye onay verdi,

or $2.2 billion each.

yani her biri 2.2 milyar dolar.

That's equivalent to $36 from each individual taxpayer for each plane, Kalıp ifadeler

Bu, her uçak için her bir vergi mükellefinden 36 dolara eşdeğer,

or $720 per taxpayer for the entire program.

veya tüm program için vergi mükellefi başına 720 dolara.

That's a lot of dough for the average hardworking American citizen. Deyimler

Bu, ortalama çalışan bir Amerikan vatandaşı için çok fazla para demek.

The B-2 planes themselves cost eight times their weight in gold to buy and operate. Deyimler

B-2 uçaklarını satın almak ve işletmek kendi ağırlıklarının sekiz katı altına mal oluyor.

Yes, these are some seriously expensive aircraft.

Evet, bunlar ciddi anlamda pahalı uçaklar.

The project has been controversial from the get-go owing to the astronomical cost. Notlar

Proje astronomik maliyeti nedeniyle başından beri tartışmalara konu oldu.

The B-2s number just 20 now in service Kelime

Şu anda hizmette olan B-2 sayısı sadece 20

with the United States Air Force planning to operate the B-2 until 2032.

ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri B-2'yi 2032 yılına kadar çalıştırmayı planlıyor.

An impressive weapon of war,

Etkileyici bir savaş silahı olan

the B-2 is capable of all-altitude attack missions up to 50,000 ft

B-2, 50.000 fite kadar tüm irtifalarda saldırı görevleri yapabiliyor

with a range of more than 6,000 mi on internal fuel

kendi iç yakıtıyla 6.000 milden fazla

and over 10,000 nautical mi with one mid-air refueling.

ve havada bir kez yakıt ikmali ile 10.000 deniz milinin üzerinde menzile sahip.

It has served in Iraq, Afghanistan, and Libya.

Irak, Afganistan ve Libya'da görev yaptı.

Although nobody is really at liberty to say why the planes cost so much, Kalıp ifadeler

Uçakların neden bu kadar pahalı olduğunu kimse tam olarak söylemekte özgür olmasa da,

one theory is that the B-2 is just such a royal pain in the behind to maintain due to a flaw in the surface coating material. Deyimler

bir teoriye göre B-2, yüzey kaplama malzemesindeki bir kusur nedeniyle bakımının arkasından bir hayli dertli olduğudur.

The radar-reflecting material used on the B-2 is highly hydrophilic, Kelime

B-2'de kullanılan radar yansıtıcı malzeme oldukça hidrofiliktir,

meaning it takes on and absorbs water readily and as the plane flies.

yani uçak uçarken suyu kolayca alır ve emer.

Air friction during flight causes the surface of the B-2 to heat up, Öbek fiiller

Uçuş sırasındaki hava sürtünmesi B-2'nin yüzeyinin ısınmasına neden olur,

meaning the water that's absorbed into the stealth material simply boils away, Öbek fiiller

bu da gizlilik malzemesine emilen suyun basitçe kaynayıp yok olduğu anlamına gelir,

blistering the material.

ve malzemeyi kabartır.

As the surface material erodes,

Yüzey malzemesi aşındıkça,

the B-2 is less stealth-like.

B-2'nin hayalet özelliği azalır.

After every flight,

Her uçuştan sonra,

these blisters have to be repaired,

bu kabarcıkların onarılması gerekiyor,

meaning that not only does the B-2 cost a ton upfront, Dilbilgisi

bu da B-2'nin sadece başlangıçta bir ton paraya mal olmakla kalmayıp,

but the maintenance bill is also substantial.

aynı zamanda bakım faturasının da oldukça yüksek olduğu anlamına geliyor.

This theory itself though has a flaw.

Yine de bu teorinin kendisinde bir kusur var.

Could the B-2 really fly so fast that the surface material heats up to the boiling point? Dilbilgisi

B-2 gerçekten yüzey malzemesinin kaynama noktasına kadar ısınacağı kadar hızlı uçabilir mi?

Whether this theory is true or not, Dilbilgisi

Bu teori doğru olsun ya da olmasın,

experts all agree that the paint used to coat the B-2 costs a huge sum

uzmanların hepsi B-2'yi kaplamak için kullanılan boyanın çok büyük bir meblağa mal olduğu konusunda hemfikir

and the general overhauling,

ve genel bakımının,

which must take place once every 7 years, Notlar

ki bu 7 yılda bir yapılmalıdır,

costs $60 million per aircraft.

uçak başına maliyeti 60 milyon dolar.

But did the B-2 really cost $2.1 billion per aircraft?

Peki B-2 gerçekten uçak başına 2.1 milyar dolara mal oldu mu?

Some have argued that due to creative accountancy and other sleight-of-hand tricks, Notlar

Bazıları, yaratıcı muhasebe ve diğer el çabukluğu hileleri nedeniyle,

the cost of the aircraft has been vastly overestimated

uçağın maliyetinin büyük ölçüde abartıldığını

and that the fleet only cost a mere $500 million to develop and manufacture.

ve filonun geliştirilmesi ve üretilmesinin sadece 500 milyon dolara mal olduğunu savundu.

That's about twice the cost of a run-of-the-mill 747 passenger airline. Deyimler

Bu, sıradan bir 747 yolcu uçağı maliyetinin yaklaşık iki katı.

When you factor in the cost of training the crew, Öbek fiiller

Mürettebatı eğitme maliyetini hesaba kattığınızda,

the cost of the weapons,

silahların maliyetini,

expendables, and fuel,

sarf malzemelerini ve yakıtı,

all these factors pump up the price of the aircraft way beyond the cost of simply making an aircraft. Notlar

tüm bu faktörler, uçağın fiyatını sadece bir uçak yapma maliyetinin çok ötesine pompalar.

But maybe the fact that there were so few B-2s built is the very reason they were so expensive. Dilbilgisi

Ancak belki de çok az sayıda B-2 yapılmış olması, bu kadar pahalı olmalarının asıl nedenidir.

Let's look at car manufacturers to get a clearer picture of what happens here. Anlatım akışı

Burada neler olduğunu daha net görmek için otomobil üreticilerine bakalım.

Imagine if General Motors spent 20 years to build a revolutionary line of 20 cars. Anlatım akışı

General Motors'un devrim niteliğinde 20 arabadan oluşan bir seri üretmek için 20 yıl harcadığını hayal edin.

These are state-of-the-art cars of which the world has never seen the likes before. Kelime

Bunlar dünyanın daha önce benzerini görmediği son teknoloji araçlardır.

In order to build these cars,

Bu arabaları üretmek için,

they have to train new mechanics,

yeni tamirciler eğitmek zorundalar,

to have new skills,

yeni becerilere sahip olmaları için,

to use new materials,

yeni malzemeler kullanmaları için,

to build the new cars

yeni arabaları üretmeleri için

that will be subject to a design system that requires constant revision at every step of the design and production process. Kalıp ifadeler

ki bu da tasarım ve üretim sürecinin her adımında sürekli revizyon gerektiren bir tasarım sistemine tabi olacaktır.

Design systems have to not only be drawn up,

Tasarım sistemlerinin sadece çizilmesi yetmez,

they have to be implemented with precision.

aynı zamanda hassasiyetle uygulanmaları gerekir.

This is what happened with the B-2.

B-2'de olan da tam olarak buydu.

The best engineers were not only hired,

Sadece en iyi mühendisler işe alınmadı,

they were trained by other high-earning engineers

diğer yüksek kazançlı mühendisler tarafından eğitildiler

to build an aircraft that was a unique cutting-edge piece of technology

benzersiz, son teknoloji ürünü bir uçak inşa etmek için

that was considered essential during development and has proved useful in missions since the late 1990s.

ki bu, geliştirme aşamasında elzem kabul edilen ve 1990'ların sonlarından beri görevlerde yararlı olduğunu kanıtlayan bir teknolojidir.

Cutting-edge technology does not just appear,

Son teknoloji ürünü bir teknoloji öylece ortaya çıkmaz,

it has to be painfully developed over years of hard graft, Kelime

yıllarca süren zorlu çalışmalar,

mistakes,

hatalar,

workmanship,

işçilik,

redesign,

yeniden tasarım yoluyla sancılı bir şekilde geliştirilmelidir,

and eventually the product is brought to market, Kalıp ifadeler

ve sonunda ürün piyasaya sürülür,

hopefully with the required design features.

umarız istenen tasarım özellikleriyle birlikte.

The problem is other aircrafts buzz around the aerospace

Sorun şu ki, havacılık ve uzayda diğer uçaklar da vızıldıyor

and the B-2 is not the only flyboy in town. Deyimler

ve kasabadaki tek havalı çocuk B-2 değil.

The F-22 Raptor is almost invisible to radar

F-22 Raptor, radar için neredeyse görünmez

and is the most advanced and expensive production fighter after the B-2

ve B-2'den sonraki en gelişmiş ve en pahalı üretim savaş uçağıdır

with the cost of a single fighter estimated at around $339 million,

tek bir savaş uçağının maliyetinin yaklaşık 339 milyon dolar olarak tahmin edildiği düşünülürse,

a snip compared to the cost of the B-2 stealth fighter. Deyimler

B-2 hayalet savaş uçağının maliyetiyle karşılaştırıldığında devede kulak.

So perhaps with the last flights planned for the B-2 in 2032,

Yani belki de B-2 için 2032'de planlanan son uçuşlarla birlikte,

a successor is on the radar. Deyimler

radarda bir halefi görünüyor olabilir.

Whatever the cost, Dilbilgisi

Maliyeti ne olursa olsun,

the B-2 aircraft has been useful since its introduction in battle in 1999 Dilbilgisi

B-2 uçağı, 1999'da savaşa girmesinden bu yana çok faydalı oldu

and still currently it is the only aircraft carrying a Massive Ordnance Penetrator. Kültür

ve şu anda hala Devasa Mühimmat Delici taşıyan tek uçak konumunda.

So if the US needs to destroy a rogue nuclear facility buried deep underground,

Dolayısıyla, eğer ABD'nin yeraltının derinliklerine gömülü haydut bir nükleer tesisi yok etmesi gerekirse,

this is the aircraft to do it with. Dilbilgisi

bunu yapacak olan uçak budur.

So,

Peki,

do you think the B-2 bomber is worth the massive cost?

sizce B-2 bombardıman uçağı bu devasa maliyete değer mi?

Let us know your thoughts in the comments.

Düşüncelerinizi yorumlarda bize bildirin.

Also,

Ayrıca,

be sure to check out our other video called US F-35 versus Russian Su-35 fighter jet.

ABD F-35 ile Rus Su-35 savaş uçağı adlı diğer videomuza da mutlaka göz atın.

Thanks for watching

İzlediğiniz için teşekkürler

and as always,

ve her zaman olduğu gibi,

don't forget to like,

beğenmeyi,

share,

paylaşmayı,

and subscribe.

ve abone olmayı unutmayın.

See you next time.

Gelecek sefer görüşmek üzere.