Chuỗi Video Vật Lý Trực Thăng - #2 Điều Khiển Trực Thăng - Smarter Every Day 46: tài liệu học tiếng Anh

All right,

Được rồi,

this is totally easy once you understand the physics. Ngữ pháp

điều này hoàn toàn dễ dàng một khi bạn hiểu về vật lý.

Watch this,

Xem này,

left,

trái,

yep,

đúng rồi,

right, go back to the right.

phải, quay lại bên phải.

It's easy!

Dễ mà!

You see it flip?

Bạn có thấy nó lộn vòng không?

One, two,

Một, hai,

yeah.

yeah.

Awesome.

Tuyệt vời.

So,

Vậy thì,

as a kid,

khi còn nhỏ,

I spent many an hour in a book about the drawings of Leonardo da Vinci. Ngữ pháp

tôi đã dành nhiều giờ để xem một cuốn sách về các bản vẽ của Leonardo da Vinci.

In particular, Mạch ý

Đặc biệt là,

his flying machines.

những cỗ máy bay của ông ấy.

Check out this medieval helicopter. Cụm động từ

Hãy xem chiếc trực thăng thời trung cổ này.

It looks like it would work, Ngữ pháp

Trông có vẻ như nó sẽ hoạt động,

but you can't really judge a book by its cover Thành ngữ

nhưng bạn không thể chỉ đánh giá bề ngoài

because there's no way to provide counter-torque to the body of the aircraft. Ghi chú

bởi vì không có cách nào để cung cấp mô-men xoắn ngược lại cho thân máy bay.

Modern-day helicopters do this

Trực thăng hiện đại làm điều này

by providing a counter-torque rotor on a boom,

bằng cách cung cấp một cánh quạt tạo mô-men xoắn ngược trên một thanh đuôi,

a tail rotor.

đó là cánh quạt đuôi.

This works by stopping the rotation of the helicopter,

Nó hoạt động bằng cách ngăn máy bay trực thăng xoay vòng,

but here's what you haven't thought about. Mạch ý

nhưng đây là điều bạn chưa nghĩ đến.

You are,

Rốt cuộc,

after all, Mạch ý

bạn đang

applying a force to a free-floating body, Cách dùng từ

tác dụng lực lên một vật thể trôi nổi tự do,

which means that body wants to drift. Mạch ý

có nghĩa là vật thể đó sẽ muốn trôi dạt.

So,

Vậy,

how does a helicopter keep from drifting? Ngữ pháp

làm thế nào để một chiếc trực thăng không bị trôi dạt?

We're gonna take a journey.

Chúng ta sẽ thực hiện một hành trình.

We're gonna go from a top-level knowledge of how helicopters work Ngữ pháp

Chúng ta sẽ đi từ kiến thức tổng quan về cách trực thăng hoạt động

to a really deep understanding.

đến một sự hiểu biết thực sự sâu sắc.

How you doing,

Ông khỏe không,

Mr. Ledbetter?

ông Ledbetter?

Hi, I'm Richard Ledbetter.

Chào, tôi là Richard Ledbetter.

I'm a docent at the National Air and Space Museum. Văn hóa

Tôi là hướng dẫn viên tại Bảo tàng Hàng không và Không gian Quốc gia.

All right.

Được rồi.

So,

Vậy,

what do you have to show us today about how helicopters work?

hôm nay ông có gì để cho chúng tôi xem về cách trực thăng hoạt động không?

Well,

Chà,

I guess what we're gonna talk about is kinda the main rotor system on a conventional helicopter, Mạch ý

tôi đoán những gì chúng ta sẽ nói đến là kiểu hệ thống cánh quạt chính trên một chiếc trực thăng thông thường,

and the main rotor system basically provides both the lift and the control for the helicopter. Ngữ pháp

và hệ thống cánh quạt chính về cơ bản cung cấp cả lực nâng và sự điều khiển cho trực thăng.

And how we control the helicopter Ngữ pháp

Và cách chúng ta điều khiển trực thăng

is by varying the pitch at each of the rotor blades. Cách dùng từ

là thay đổi bước cốt (độ nghiêng) ở mỗi lá cánh quạt.

So,

Vậy,

how do you vary the pitch on a helicopter when it's rotating?

làm thế nào ông thay đổi bước cốt trên một chiếc trực thăng khi nó đang quay?

When the blades are rotating?

Khi các lá cánh quạt đang quay?

We use on most helicopters,

Chúng tôi sử dụng trên hầu hết các máy bay trực thăng,

we use something called a swashplate.

chúng tôi sử dụng một thứ gọi là mâm nghiêng (swashplate).

Okay.

OK.

And essentially what a swashplate does is it converts non-rotating to rotating control motion. Ghi chú

Và về cơ bản, chức năng của mâm nghiêng là chuyển đổi chuyển động điều khiển không quay thành chuyển động quay.

We have two kinds of control for the helicopter,

Chúng ta có hai loại điều khiển cho trực thăng,

and for cyclic inputs,

và đối với đầu vào chu kỳ (cyclic),

what happens is

điều xảy ra là

that swashplate will just simply rotate forward or rotate aft,

mâm nghiêng đó sẽ đơn giản là nghiêng về phía trước hoặc nghiêng về phía sau,

and that changes the input to each of the rotor blades.

và điều đó thay đổi đầu vào cho từng lá cánh quạt.

But for collective pitch,

Nhưng đối với bước cốt tập thể (collective pitch),

what will happen is that swashplate will actually move up or down,

điều sẽ xảy ra là mâm nghiêng đó thực sự sẽ di chuyển lên hoặc xuống,

that will actually change the pitch in both of those rotor blades

điều đó thực sự sẽ thay đổi bước cốt của cả hai lá cánh quạt đó

at exactly the same time.

vào cùng một thời điểm.

Oh,

Ồ,

okay.

được rồi.

I just learned something.

Tôi vừa học được một điều.

So,

Vì vậy,

in summary, Mạch ý

tóm lại,

there's three types of control.

có ba loại điều khiển.

There's collective pitch, Cách dùng từ

Có bước cốt tập thể,

there is cyclic pitch,

có bước cốt chu kỳ,

and then there's anti-torque.

và sau đó là chống mô-men xoắn.

Of course,

Tất nhiên,

anti-torque is the rotor system on the back.

chống mô-men xoắn là hệ thống cánh quạt ở phía sau.

So,

Vậy,

let's start with collective,

hãy bắt đầu với điều khiển tập thể,

Carl.

Carl.

So,

Vậy,

what is this magical device right here?

thiết bị ma thuật ngay tại đây là gì?

This is the swashplate,

Đây là mâm nghiêng,

and this is the source of all control for any helicopter.

và đây là nguồn điều khiển mọi hoạt động của bất kỳ chiếc trực thăng nào.

Uh any direction the swashplate moves,

Uh mâm nghiêng di chuyển theo bất kỳ hướng nào,

for the most part, Cụm từ

phần lớn,

the helicopter follows.

trực thăng sẽ đi theo hướng đó.

So,

Vì vậy,

the collective is where you change the pitch of both blades

điều khiển tập thể là nơi bạn thay đổi bước cốt của cả hai lá cánh

either up or down, Ngữ pháp

lên hoặc xuống,

and that pulls the helicopter up or down.

và điều đó kéo chiếc trực thăng lên hoặc xuống.

You do not control the

Bạn không điều khiển

altitude of the helicopter by the speed of the blades.

độ cao của trực thăng bằng tốc độ của cánh quạt.

That stays the same.

Tốc độ vẫn giữ nguyên.

It's translated up or down,

Mâm nghiêng sẽ dịch chuyển lên hoặc xuống,

and that controls how much of a bite of air the rotors take. Thành ngữ

và điều đó điều khiển lượng không khí mà cánh quạt "cắn" vào.

Is that correct?

Điều đó có đúng không?

That is. Yep. absolutely.

Đúng vậy. Ừ. Hoàn toàn chính xác.

And that'll actually make the helicopter either go up or down.

Và điều đó thực sự sẽ làm cho trực thăng đi lên hoặc đi xuống.

Or if it's upside down,

Hoặc nếu nó đang lộn ngược,

it's backwards.

thì nó sẽ ngược lại.

Oh,

Ồ,

yeah,

đúng rồi,

cuz it's upside down, Cách dùng từ

vì nó đang lộn ngược,

cuz I'm a helicopter genius.

vì tôi là một thiên tài trực thăng.

The tail rotor,

Cánh quạt đuôi,

just like the main blades,

giống như cánh quạt chính,

never changes speed.

không bao giờ thay đổi tốc độ.

So,

Vì vậy,

in order to control the thrust, Ngữ pháp

để điều khiển lực đẩy,

we change the pitch on the blades,

chúng tôi thay đổi bước cốt trên các lá cánh,

so it can act push or pull in both directions.

vì vậy nó có thể đóng vai trò đẩy hoặc kéo theo cả hai hướng.

And the reason it does that,

Và lý do nó làm như vậy,

it's basically a reaction torque to what's going on up here. Ghi chú

về cơ bản nó là một mô-men xoắn phản lực đối với những gì đang diễn ra ở trên này.

The blades are putting a torque into the body,

Các cánh quạt đang đưa một mô-men xoắn vào thân máy bay,

is that correct?

điều đó có đúng không?

Yep.

Ừ.

The act of spinning the blades makes the helicopter want to go the opposite direction. Ngữ pháp

Hành động quay các cánh quạt làm cho máy bay trực thăng muốn đi theo hướng ngược lại.

Makes sense.

Có lý.

Can you show me what cyclic pitch looks like now? Ngữ pháp

Bạn có thể cho tôi xem bước cốt chu kỳ bây giờ trông như thế nào không?

Cyclic pitch is where the swashplate tilts

Bước cốt chu kỳ là nơi mâm nghiêng nghiêng đi

and through the linkage controls the pitch of the blades

và thông qua thanh liên kết điều khiển bước cốt của các lá cánh

and changes it every revolution Cách dùng từ

và thay đổi nó mỗi vòng quay

to control the pitch and roll of the helicopter. Cách dùng từ

để điều khiển độ chúi và độ nghiêng của trực thăng.

Give me cyclic pitch in this direction.

Hãy cho tôi bước cốt chu kỳ theo hướng này.

Okay,

OK,

but then if I rotate it,

nhưng sau đó nếu tôi xoay nó,

it'll change as it goes around,

nó sẽ thay đổi khi nó quay vòng,

correct?

đúng không?

It does change.

Nó có thay đổi.

So,

Vậy,

so that linkage rides on the swashplate

vì vậy thanh liên kết đó cưỡi trên mâm nghiêng

and then pushes up on the side of the blade,

và sau đó đẩy lên ở mặt bên của lá cánh,

and then that in turn changes the blade depending on where it is in the rotation of the rotor shaft, Ghi chú

và đổi lại điều đó làm thay đổi lá cánh tùy thuộc vào vị trí của nó trong vòng quay của trục cánh quạt,

right?

phải không?

Correct.

Chính xác.

All right.

Được rồi.

And so,

Và vậy,

what does that do for ya?

điều đó mang lại cho bạn cái gì?

That uh lets me flip it any way I want to. Ngữ pháp

Điều đó uh cho phép tôi nhào lộn nó theo bất kỳ cách nào tôi muốn.

That lets me do wizardry.

Điều đó cho phép tôi làm phép thuật.

Okay,

OK,

now you speak helicopter. Thành ngữ

bây giờ bạn đã nói được ngôn ngữ trực thăng.

And for the next few videos,

Và trong vài video tiếp theo,

prepare for your mind to be blown, Thành ngữ

hãy chuẩn bị tinh thần để bị thổi bay tâm trí,

but we're going to be using these fundamental terms.

nhưng chúng tôi sẽ sử dụng những thuật ngữ cơ bản này.

So,

Vậy nên,

get ready.

hãy sẵn sàng.

Go ahead and

Hãy tiếp tục và

subscribe so you can see this video series.

đăng ký để bạn có thể xem loạt video này.

It's worth it.

Thật đáng giá.